Pneu agricole 800/70R32

Détails du produit

Les pneus radiaux pour tracteurs agricoles sont un type de pneus spécialement conçus pour les tracteurs agricoles. Grâce à sa formule de caoutchouc radial et à sa conception structurelle, il présente une bonne résistance à l'abrasion et à la perforation, une faible résistance au roulement, une capacité de charge élevée, une bonne résistance au glissement latéral et une longue durée de vie afin de s'adapter aux besoins particuliers de l'exploitation des terres agricoles.

Les pneus agricoles radiaux de la série R-1W sont conçus et produits avec des matériaux et des formules spéciaux, qui non seulement ont spécialement conçu la tête et le flanc du pneu, mais ont également amélioré la formule de production. Ces changements lui confèrent une forte traction, un auto-nettoyage, force de charge et excellente résistance à l'usure. La conception de modèle unique assure sa traction et sa stabilité élevées dans diverses conditions de sol. Le confort de fonctionnement et la stabilité des machines agricoles sont améliorés. Ils conviennent principalement aux tracteurs agricoles pour les opérations en champ sec et sur les champs à courte distance. transport.

Produits avancés

1. Économisez les matières premières. Parce que la ligne de pneu est disposée dans le méridien et compatible avec la direction de déformation du pneu, la résistance du fil de rideau peut être utilisée plus efficacement, de sorte que le nombre de couches de rideau et la quantité correspondante de caoutchouc peuvent être réduit. Par rapport aux pneus diagonaux, le nombre de couches de rideaux peut être réduit de 40-50 % et la quantité de caoutchouc peut être réduite d'environ 20 %, réduisant ainsi le poids du pneu de 5-8 %.

2. Bonnes performances d'absorption des chocs. Parce que le fœtus est mince et doux, il peut réduire considérablement l'impact du mouvement du billet, rendant la conduite douce et confortable. Et il peut réduire l'usure des pièces de la machine causée par les vibrations de la mesure du résident et réduire le coût de maintenance.

3. Bonne résistance à l'usure. La couche de ceinture disposée autour de la circonférence renforce la couronne du pneu, de sorte que la circonférence ne puisse pas être étirée, réduit considérablement le frottement de glissement de la bande de roulement le long de la surface de la route pendant le roulement du pneu et améliore considérablement la résistance à l'usure et la mécanique. résistance aux dommages de la bande de roulement. La résistance à l'usure peut être améliorée d'environ 30-70 % en fonction de la diagonale du pneu.

4.

Bon voyage au sol. Le corps fœtal est mou, l'enfoncement est grand, la zone de contact entre la bande de roulement et la surface de la route est grande et la pression de contact est uniformément répartie. De plus, la couronne fœtale a une grande rigidité et le Le glissement circonférentiel de la bande de roulement est faible, de sorte que la surface arborée a de bonnes performances d'adhérence au sol et que la force d'adhérence peut être améliorée de 10-50 % par rapport au pneu diagonal.

Bonnes performances de traction et performances hors route, conduite sûre. Lors de la conduite sur des routes boueuses, verglacées et enneigées, il y a moins de glissement et une bonne praticabilité. Lors de la conduite dans des zones montagneuses, il a de bonnes performances d'escalade.

5. Longue durée de vie. Diverses performances supérieures se reflètent pleinement dans la durée de vie. Par rapport aux pneus structurels ordinaires, le kilométrage des pneus méridiens peut être amélioré de 50-100 %. La surface générale de la route peut atteindre 100.{{3 }} kilomètres, et le mauvais revêtement de la route peut atteindre environ 70,000 kilomètres. Bien sûr, le pneu méridien n'est pas parfait et il présente également quelques défauts qui ne sont pas faciles à surmonter. Par exemple, la stabilité latérale est médiocre, le côté du pneu est facile à craquer, le bien-être public de fabrication est complexe, l'efficacité de la production est faible, le coût est élevé, etc. En raison du coût de fabrication élevé, le prix des pneus radiaux de même spécification est également bien supérieur à celui des pneus diagonaux.

6. Longue durée de vie. Diverses performances supérieures se reflètent pleinement dans la durée de vie. Par rapport aux pneus structurels ordinaires, le kilométrage des pneus méridiens peut être amélioré de 50-100 %. La surface générale de la route peut atteindre 100.{{3 }} kilomètres, et le mauvais revêtement de la route peut atteindre environ 70,000 kilomètres. Bien sûr, le pneu méridien n'est pas parfait et il présente également quelques défauts qui ne sont pas faciles à surmonter. Par exemple, la stabilité latérale est médiocre, le côté du pneu est facile à craquer, le bien-être public de fabrication est complexe, l'efficacité de la production est faible, le coût est élevé, etc. En raison du coût de fabrication élevé, le prix des pneus radiaux de même spécification est également bien supérieur à celui des pneus diagonaux.